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              邢臺通航植保無人機銷售售后培訓生產一條龍 28 火爆 火爆

              發布日期:2022-05-12    邢臺通航航天科技有限公司
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              隨著國內空域的逐步放開,通航產業的規模有望提升!拔磥硗ê疆a業的市場在通航應用,”0月0日,在“沈陽通航”戰略發展全國路演深圳站發布會上,沈陽通用航空產業基地管理委員會主任劉國印接受世紀經濟報道記者采訪時表示,包括旅游植保軍事領域,無人機系統市場是通航產業一個真正的藍海市場!爸圃於苏贾袊ê秸w市場份額已經很小,按年產三百架左右的通用航空器,平均售價在00-00萬元計算,份額有限。而且未來如果政策允許**二手飛機進入,市場將進一步縮小!眲≈赋。重點發展無人機應用劉國印介紹,亞洲通航產業起步比較晚,起步于上個世紀0年代。但在**如加拿大美國澳大利亞英國等國家的通航產業化已經有00多年的歷史,中國是亞洲國家中發展較早的國家之一。中國航空運輸協會通用航空分會數據顯示,截至0年底,已建和在建的通航產業區已達近0個,但國家發改委公布的首批國家通用航空綜合示范區只有個。沈陽通用航空產業基地就是其中之一。截至目前,沈陽通用航空產業基地擁有國家民航局授權成立的全國**小飛機旋翼機適航審定中心;是全國**低空**示范基地,擁有東北四省區**大的低空空域及無人機**空域。在通用航空運營方面,基地以發展通航培訓業務為重點,開拓發展傳統通航運營業務,并且向娛樂消費延伸,培育公務機運營,構建覆蓋農林生產作業應急救援展會觀光休閑運動區域通勤等多元化多業態的通航運營產業體系,帶動上下游關聯產業發展!拔蚁胪ㄟ^三到五年的努力,把沈陽通用航空產業基地打造成‘亞洲通航之都’,成為亞洲區域內的通航產業全產業鏈集聚區!眲”硎,未來至年,沈陽通用航空產業基地將充分利用現有的成熟航空資源,大力發展無人機這一航空產業新興業態!盁o人機在國內發展將近0年的時間,東北無人機市場一直占到全國約0%。按照0年統計數據,僅東北四省在農業植保方面,整個產值在0億元左右,電力巡查市場空間在0億元左右,包括國防邊防哨所工業用地每年的市場份額在00億元左右。今年的月份數據分析顯示,東北的無人機市場增長額在0%以上!睎|北四省區遼寧吉林黑龍江內蒙古農林飛防面積巨大,勘**繪需求尚在萌芽,無人機貨運物流等市場亟待擴展!半m然東北四省區市場份額大,但當地的無人機生產企業,連全國的0%都不到,加起來不到一百家。未來對無人機企業的需求很大!眲≌f。通航產業“去神秘化”從通航產業整體發展角度看,劉國印向記者指出,目前通航產業發展的問題在于有些相關政策沒有完全放開,比如說空域問題,人才短缺問題市場培育問題,包括企業融資難融資貴等重點和其他通航企業是有共性的,北方的民營企業和南方相比活躍度較差,這也是下一步需要解決的。就航空而言,空域和土地資源一樣稀缺。但我國空域正在逐步開放,隨著**民航總局有關文件的頒布,有序放開通用航空所需的000米以下低空領域。0年**辦公廳印發了《關于促進通用航空業發展的指導意見》,提出了發展目標,到00年,通用航空器達到000架以上,年飛行量達00萬小時。0年月日,國家發展改革委印發的《關于建設通用航空產業綜合示范區的實施意見》也指出,到00年,建設0個通用航空產業綜合示范區,自主研制的通用航空器對新增市場的貢獻率達到0%,帶動建成0個以上通用機場。美國第二飛行中隊航校校長深圳銀英航空董事長陳宗向記者透露,隨著國內空域的逐步放開,除了在美國有培訓基地外,公司正在國內進行飛行員培訓航校選址,包括深圳龍崗廣州南沙湖北石首重慶等地。另外,劉國印指出,發展通用航空產業還需要“去通航神秘化”。據通用航空制造商協會GAMA年報,截至0年月美國有萬架通用航空器,大約一半的通用航空器都掌握在個人手中,屬于私人的飛行活動,通航出行的便利程度不亞于汽車駕駛;而在我國,通用航空器只有00架左右,私用駕駛員執照下稱私照及運動執照共有本,作業項目是以飛行培訓為主,其他飛行所占比例極小。雖然近幾年我國通航產業正在快速發展,但與美國相比,通用飛機和通航飛行員在數量級規模上依然存在著差距。文章來源世紀經濟報道

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